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管理人員需要檢查冷藏車(chē)溫度監(jiān)控平臺(tái)，是否有提供冷藏車(chē)溫度監(jiān)控終端退網(wǎng)、基本信息刪除的功能和提供冷藏車(chē)溫度監(jiān)控設(shè)備基本信息查詢、編輯、修改和刪除等功能

優(yōu)化“冷鏈+”的產(chǎn)業(yè)培育與發(fā)展，“冷鏈+種養(yǎng)”、“冷鏈+農(nóng)產(chǎn)品加工”、“冷鏈物流+新零售”等新的發(fā)展模式。支持大型生鮮電商、冷鏈物流、快遞龍頭企業(yè)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地直供冷鏈

冷鏈物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求提高冷鏈物流專業(yè)服務(wù)和應(yīng)急處置能力，規(guī)范市場(chǎng)運(yùn)行秩序，完善全程追溯體系，更好滿足城鄉(xiāng)居民消費(fèi)安全需要。

初步形成銜接產(chǎn)地銷(xiāo)地、覆蓋城鄉(xiāng)農(nóng)村、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際的冷鏈物流干支配網(wǎng)絡(luò)，基本建成符合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的冷鏈物流體系，調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需

冷藏車(chē)GPS溫度監(jiān)控設(shè)備的漂移，并不是固定的，而是在冷鏈運(yùn)輸車(chē)動(dòng)態(tài)行駛的情況下，漂移的幅度比較大，出現(xiàn)的概率也比較低，這是冷藏車(chē)GPS溫度監(jiān)控設(shè)備的一個(gè)重要特點(diǎn)。

冷藏車(chē)GPS監(jiān)控平臺(tái)將觸發(fā)超時(shí)報(bào)警，彈出報(bào)警窗口，顯示報(bào)警內(nèi)容，并存儲(chǔ)在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)，或者后臺(tái)以手機(jī)短信方式立即通知相關(guān)人員。

冷鏈車(chē)GPS溫度監(jiān)控終端的硬件設(shè)計(jì)要求的靈敏度水平比幾乎所有其他應(yīng)用都要嚴(yán)格得多。因?yàn)閷?duì)于用戶來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)設(shè)備不是一件簡(jiǎn)單的事情，而是一件非常重要的事情。

此外，冷鏈車(chē)GPS溫控終端可以在GSM發(fā)射槽期間適當(dāng)?shù)仃P(guān)閉電源。因此，時(shí)間共享是一種有效的方式，在實(shí)現(xiàn)初始信號(hào)鎖定和定位后，保持位置的準(zhǔn)確性，同時(shí)節(jié)約功率。

正如在設(shè)計(jì)冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS終端時(shí)涉及的許多其他系統(tǒng)工程權(quán)衡一樣，在提出關(guān)于擴(kuò)頻調(diào)制的建議時(shí)，也仔細(xì)考慮了利弊。比較OPEN方案和MCU方案的工程數(shù)據(jù)證實(shí)，無(wú)論是否使用那種方案，所有用戶在穩(wěn)健性和性能方面都有凈收益。

在冷鏈車(chē)行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好的今天，許多冷鏈車(chē)駕駛員開(kāi)始了冷鏈車(chē)配送的職業(yè)。但是，許多駕駛員對(duì)冷鏈車(chē)的使用并不了解，在使用冷鏈車(chē)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一些操作失誤，造成了貨物的破損。今天為各位冷鏈車(chē)駕駛員歸納總結(jié)出三種使用冷鏈車(chē)的小竅門(mén)。 第一件事，預(yù)先冷卻非常關(guān)鍵，許多冷鏈車(chē)駕駛員為了節(jié)省燃油，都會(huì)在冷鏈車(chē)駕駛員裝載完后才打開(kāi)空調(diào)，但這種做法并不正確，容易導(dǎo)致貨物受損。在裝載過(guò)程中，駕駛員應(yīng)打開(kāi)冷氣機(jī)，對(duì)冷鏈